მძიმე ინდუსტრიული სარკინიგზო ლიანდაგი მეორადი სარკინიგზო ფოლადი რკინიგზის ლიანდაგის და ლიანდაგის წრის მთავარი კომპონენტი Q275 20Mnk Rail Steel

ფოლადის რელსები, როგორც წესი, იწარმოება სტანდარტული სიგრძით 30 ფუტი, 39 ფუტი ან 60 ფუტი, თუმცა უფრო გრძელი რელსები ასევე შეიძლება დამზადდეს კონკრეტული პროექტებისთვის.ფოლადის ლიანდაგის ყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც გამოიყენება სარკინიგზო ლიანდაგებში, ცნობილია, როგორც ბრტყელი ფსკერი, რომელსაც აქვს ბრტყელი ბაზა და ორი დახრილი მხარე.რკინიგზის წონა, რომელიც ცნობილია როგორც მისი "ფუნჯი", განსხვავდება სარკინიგზო ხაზის სპეციფიკური მოთხოვნების მიხედვით.

ფოლადის რელსების წარმოების პროცესი მოიცავს რამდენიმე ეტაპს, მათ შორის:

1. ნედლეულის მომზადება: ფოლადის რელსების წარმოება იწყება ნედლეულის შერჩევით და მომზადებით, როგორც წესი, მაღალი ხარისხის ფოლადის ბილიკებით.ეს ბილეტები მზადდება რკინის მადნისა და სხვა დანამატებისგან, როგორიცაა კირქვა და კოქსი, რომლებიც დნება აფეთქებულ ღუმელში და დნობის რკინის წარმოებისთვის.
2. უწყვეტი ჩამოსხმა: მდნარი რკინა გადადის უწყვეტი ჩამოსხმის მანქანაში, სადაც მას ასხამენ ფორმებში, რათა წარმოიქმნას გრძელი უწყვეტი ძაფები, რომელსაც ეწოდება billets.ეს ბუდეები, როგორც წესი, მართკუთხა ფორმისაა და წარმოადგენს საწყის მასალას სარკინიგზო წარმოების პროცესისთვის.
3. გათბობა და გადახვევა: ბილეტები ხელახლა თბება ღუმელში იმ ტემპერატურამდე, რომელიც საშუალებას იძლევა ადვილად ჩამოყალიბდეს და დაიბრუნოს.შემდეგ ისინი გაივლიან მოძრავი ქარხნების სერიებს, რომლებიც ახდენენ უზარმაზარ ზეწოლას იმისათვის, რომ ბილიკებს მოარგონ სასურველი სარკინიგზო პროფილი.მოძრავი პროცესი მოიცავს მრავალჯერად გამეორებას ბილიკების გადატანას მოძრავი ქარხნებიდან, რათა თანდათანობით ჩამოყალიბდეს ისინი რელსებად.
4. გაგრილება და ჭრა: გადახვევის პროცესის შემდეგ რელსები გაგრილდება და ჭრიან საჭირო სიგრძეზე.ისინი, როგორც წესი, იჭრება სტანდარტულ სიგრძეზე 30 ფუტი, 39 ფუტი ან 60 ფუტი, თუმცა უფრო გრძელი რელსები ასევე შეიძლება დამზადდეს კონკრეტული პროექტებისთვის.
5. ინსპექტირება და დამუშავება: დასრულებული რელსები გადიან მკაცრ შემოწმებას, რათა დარწმუნდნენ, რომ ისინი შეესაბამება ინდუსტრიის სტანდარტებსა და სპეციფიკაციებს.სხვადასხვა ტესტები, როგორიცაა განზომილებიანი გაზომვები, ქიმიური ანალიზი და მექანიკური ტესტირება, ტარდება რელსების ხარისხისა და მთლიანობის შესამოწმებლად.ნებისმიერი დეფექტი ან დეფექტი იდენტიფიცირებულია და მოგვარებულია.
6. ზედაპირის დამუშავება: რელსების გამძლეობისა და კოროზიის წინააღმდეგობის გასაზრდელად, მათ შეიძლება გაიარონ ზედაპირული დამუშავების პროცესები.ეს შეიძლება მოიცავდეს დამცავი საფარის გამოყენებას, როგორიცაა ანტიკოროზიული საღებავი ან გალვანიზაცია, რათა თავიდან აიცილოს ჟანგი და კოროზია, რითაც გაახანგრძლივებს რელსების სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
7. საბოლოო შემოწმება და შეფუთვა: მას შემდეგ, რაც რელსები დამუშავდება და გაივლის საბოლოო შემოწმებას, ისინი საგულდაგულოდ შეფუთულია სარკინიგზო სამშენებლო უბნებზე ტრანსპორტირებისთვის.შეფუთვა შექმნილია იმისთვის, რომ დაიცვას რელსები ტრანზიტის დროს ნებისმიერი დაზიანებისგან.